在隧道施工中，混凝土浇筑是打造坚固隧道结构的重要步骤。可一旦出现跑模、胀模现象，原本该平整的隧道内壁变得凹凸不平，还可能留下安全隐患。那么，在湖北隧道模板施工时，到底有哪些办法能预防这些情况发生呢?

从根源来说，隧道模板的设计和选材决定了它“扛压力”的能力。模板得有足够的“硬气”，也就是强度和刚度。就拿钢材模板来说，钢材的型号、厚度都不能含糊，如果选了太薄的钢材，就像用薄纸板挡重物，根本承受不住混凝土的压力。模板的结构设计也有讲究，横竖龙骨的间距要是过大，模板受力时就容易弯曲变形。拼接模板的方式同样关键，不管是螺栓连接还是卡扣连接，都要保证严丝合缝，螺栓数量要够、卡扣要卡紧，不然拼接处就成了混凝土“突围”的缺口。

模板安装的过程，就像是给模板搭建一个稳固的“家”。安装前，得仔细检查模板表面有没有变形、不平整的地方，有问题的模板坚决不能用。安装时，要严格按照设计的位置和标高来，一点偏差都可能影响整体稳定性。支撑体系的搭建更是重中之重，支撑立柱要垂直立稳，底部加上垫板，加大与地面的接触面积，防止立柱下沉。水平拉杆和剪刀撑要按要求设置，形成一个个稳固的三角形结构，这样整个支撑体系才能牢牢 “抱住” 模板。模板之间的缝隙也要用海绵条、密封胶等材料填实，防止混凝土漏浆，一旦漏浆，就容易引发跑模。

混凝土浇筑环节的操作，直接关系到模板能否 “稳如泰山”。浇筑速度不能太急，要是一股脑儿快速浇筑，混凝土对模板产生的冲击力和侧压力会很大，就像湍急的水流冲击河岸，很容易冲垮防线。正确的做法是分层、对称浇筑，让模板各个部位均匀受力，避免局部压力过大。混凝土的坍落度也得控制好，坍落度过大，混凝土太稀，对模板的侧压力就大;坍落度过小，又很难浇筑密实。在振捣混凝土时，振捣棒不能直接怼着模板，否则模板会受到额外的振动力而移位，要保持合适的距离，通过合理振捣让混凝土变得密实。

施工过程中的监测也不能少。安排专门的人员定时检查模板的变形情况和支撑的稳固性，就像给施工过程“站岗放哨”。一旦发现模板有轻微变形或者支撑松动，就要马上采取加固措施，把问题解决在萌芽状态。

预防隧道模板施工中混凝土浇筑时的跑模、胀模现象，需要从模板设计、安装，到混凝土浇筑的每一个环节都用心对待，环环相扣，才能让模板在施工中“坚守岗位”，保障隧道施工的顺利进行和工程质量 。